长三角地区是中国经济活力最高、人员往来最为紧密的城市群之一。2020年，上海周边多条铁路线路建设有了新进展，今年计划开通商合杭高铁合肥至湖州段，通沪、合安、连镇南段等多条线路，大大缩短长三角各城彼此的时空距离。

　　5月10日，通沪铁路赵甸至黄渡段正式进入信号系统联调联试阶段，距离开通运营再近一步。在完成信号系统联调联试后，通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段，验收合格并通过安全评估后，力争6月底具备开通运营条件。

　　通沪铁路一期工程为赵甸至黄渡段，二期工程为太仓至四团段。一期工程正线全长137.5公里，设计时速200公里。

　　4月22日，商合杭高铁合湖(合肥至湖州)段实现了联调联试阶段性目标，力争6月底具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。

　　商合杭高铁设计时速350公里，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营;南段即已于4月7日开始联调联试的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。

　　连镇高铁淮镇段近日进入首轮精调阶段，预计在6月底完成全部精调作业，为7月联调联试提供必要条件。

　　连镇高铁自连云港站引出，经既有青岛至盐城铁路董集站，向南与徐盐高铁在淮安交汇，经高邮、扬州等地，跨长江后终至镇江，正线全长约304.88公里，设计时速250公里。

　　据“盐城发布"消息，全线335公里的长轨存储任务已经完成，线下主体工程施工进入最后的冲刺阶段。

　　6月10日左右，盐通高铁正线将正式进入铺轨阶段，计划于7月底完成全线铺轨施工，并于12月底正式开通运营。

　　盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。

　　沪苏湖铁路是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角重要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路，施工总工期预计为4年。

　　铁路正线长度约163.8公里，按350km/h高速铁路标准设计。全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭铁路工程)、湖州站7个车站。项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。

　　据 "上海铁路局”和长三角铁路部门透露，今年长三角将开通商合杭高铁合肥至湖州段、通沪、合安、连镇南段、衢宁等8个项目，力争10个;开工建设沪苏湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段、宁芜铁路增建二线等6个项目，计划开通新线里程逾1000公里。